Обработка автотранспорта

Покрытия наносятся методом напыления под высоким давлением и температурой специализированным оборудованием. В зависимости от целей и используемых материалов толщина покрытия варьируется от сотен микронов до нескольких миллиметров и даже сантиметров. Цвет покрытия также может быть любым, Вы сами принимаете решение, каким он должен быть! Покрытия можно наносить на любые материалы, любой формы!

Порядок нанесения любого покрытия на детали автомобиля один для всех:

- мойка автомобиля

- оклейка границ обрабатываемой поверхности скотчем с режущей проволокой 

- маскировка автомобиля

- матирование поверхности до нужного значения шероховатости

- обезжиривание 

- грунтование

- нанесение защитного покрытия 

Все это решает множество проблем:

- высокая адгезия, отсутствие воздуха между материалом и поверхностью

- стойкость к ударам

- высокая устойчивость к истиранию

- химическая стойкость

- гидроизоляция

- антикоррозийная защита

- стойкость к вибрациям

- хорошая шумоизоляция

- устойчивость к температурным перепадам

- противоскользящий эффект

- экологичность

Любому автовладельцу знакомы ржавчина и последствия ее появления. Способов борьбы с ржавчиной множество, один из самых эффективных — устранить возможность ее появления, т.е. максимально снизить вероятность повреждения лакокрасочных покрытий или защитить не окрашенные участки металла. Особенно актуален вопрос защиты, когда вероятность появления ржавчины обусловлена интенсивностью и условиями эксплуатации автомобиля, фургона или прицепа.

Владельцы пикапов перевозят в кузове все, что угодно — от мотоциклов до стальных столбиков для забора. Металл, песок, камни попадают в кузов, трясуться и подпрыгивают на кочках, труться о пол и стенки кузова. Если кузов не защищен ничем, то лакокрасочное покрытие довольно быстро прийдет в негодность и обнажит металл, через несколько недель появится первая ржавчина, в итогекузов сгниет до дыр. Можно положить в кузов резиновые коврики или поставить оригинальные пластиковые панели, но не прилипают к кузову вплотную! Песок и мелкие камни попадают под покрытие и все-равно протирают краску до металла, способствуя образованию ржавчины. Да и устойчивость на разрыв или механические удары не всегда удовлетворяет условиям эксплуатации.

Защитные полимерные покрытия обладают отличной адгезией (прилипанию) к металлу, пластику, резине. Обладают высокой степенью твердости «D по Шору», позволяющую противостоять сильным ударам, и высоким сопротивлением на разрыв до 6 000 PSI (41,38 Мпа) у различных составов. Состав полимочевины от компании Тюмень Полимер в основном используемый для обработки кузовов пикапов, имеет высокую степень твердости.

Помимо высоких показателей по уровню прочности защитные покрытия от компании Тюмень Полимер обладают другими очень полезными свойствами. Покрытия эластичны и позволяют повторить форму обрабатываемой поверхности. А технология изготовления и состав гарантируют полное отсутствие ЛОС (летучих органических соединений) и делает его экологичным продуктом — можно спать в кузове не опасаясь за свое здоровье.

Кузова фургонов тоже быстро изнашиваются. Покрытия защитят от механических повреждений и от утечки агрессивных химических составов, например растворителя или кислоты.

Покрытия можно применять для обработки кузовов полуприцепов для сыпучих грузов, защищая металл от преждевременного износа. Можно обрабатывать лесенки и трапы, делая их противоскользящими. Обработать пластиковые детали для снижения вероятности поломки и увеличения срока службы.

Покрытие представляет собой очень прочную, при этом достаточно эластичную, резину, наносимую на любые детали при помощи специального оборудования. Два компонента смешиваются при температуре 60-65ºС и под давлением в 2000-2500 PSI наносятся на подготовленную поверхность (абразивная подготовка и обработка обезжиривающим составом), застывая в течение нескольких секунд. Скорость отвердения позволяет наносить покрытия на вертикальные и сферические поверхности, даже на потолки.

Основные свойства материала:

• Защита от истирания и повреждения обработанной поверхности
• Защита от механических повреждений
• Защита от воздействия воды, бензина, соли и разных химических составов
• Защита от коррозии
• Противоскользящее покрытие
• Экологически чистое покрытие (не содержит Летучих Органических Соединений)
• Обладает своиствами вибро и шумоизолятора
• На ощупь — «твердая резина с шероховатой поверхностью»
• Можно красить сверху краской (сразу после обработки поверхности покрытием)
• Есть разные цвета: черный, серый, белый, желтый, синий, красный, коричневый и другие.
• Наносится горячим методом под давлением
• Быстрая полимеризация
• НЕ требует сверления кузова для закрепления
• Локально ремонтируется и может обновляться
• Отсутствуют швы и обрабатывается любая геометрическая поверхность
• Задувается на сухую обезжиренную поверхность (в некоторых случаях на грунт)

Почему именно покрытия от компании "Полимер":

• Под пластиковой или резиновой вставкой в кузов накапливается грязь, мелкие камни и вода, которые при движении повреждают краску и металл, образуются очаги коррозии и кузов прогнивает довольно быстро, да и при продаже покупатель попросит скинуть тысяч10-20рублей на ремонт... Вставка в кузов из Поднебесной обойдется от 10 000 до 20 000 рублей, оригинальная от 15 000 до 30 000 рублей в среднем. И уровень защиты просто нельзя сравнивать...
• Составы в баллончиках для самостоятельного нанесения значительно дешевле, но и значительно хуже защищают ваш кузов и вашу собственность от гниения и повреждений. Они быстро повреждаются при интенсивной эксплуатации и больших нагрузках, ударах. Наносить второй раз? Тогда разницы в цене практически не будет.
• Можно обшить кузов фанерой или алюминием, нержавейкой, закрепив на болты и саморезы, но при этом сверлится кузов и коррозия начнет развиваться на местах крепления листов к кузову. Фанера в итоге все-равно впитывает влагу и гниет. Да и веса эти конструкции придают достаточно много. А разница в цене? Либо сравнима, либо выше. А если сравнить с заменой задней части кузова или его покраской перед продажей?
• Похожие двухкомпонентные покрытия с иной технологией нанесения и с отличными химическими добавками есть и используются давно. Мы не будем Вас убеждать — просто посмотрите и сравните. Обратите внимание на толщину, возможность использовать в качестве декоративной обработки внешнего кузова, зернистость, твердость на истирание и все станет понятно — что Вам необходимо на самом деле. В конечном счете цена отличается на несравнимую с заменой задней части кузова на новую из-за коррозии.
• Производитель гарантирует Life Time Warranty (гарантия на весь срок службы объекта обработки), что материал не потеряет своих качеств и будет защищать обработанную поверхность одинаково с течением времени. Большинство альтернативных вариантов не имеют такой гарантии.
• Для особо высокой защиты от истирания, повреждений и химии используется специальный состав. Скорость полимеризации у него выше,
• Хорошая защита не может стоить очень дешево и много зависит от качества подготовки поверхности к обработке. Наши покрытия стоят своих денег, потому что они сохраняют ваши средства, время и нервы в течение всего срока службы обработанной поверхности, которые стоят значительно дороже.